Защо контролната рама на автомобила влияе на стабилността на завой на автомобила?

Като компонент на предаването на основната сила на системата на окачването, геометричната топологична структура и материалните механични свойства наРъка за управление на автомобилаДиректно определете точността на динамичния отговор на автомобила. Този компонент ограничава движението на колелото в обхвата на предварително зададената траектория чрез композитен механизъм за свързване, съставен от топка фуга и втулка. Пространствената векторна посока на контролната рама на автомобила влияе върху динамичната способност на задържане на ъгъла на рицина на Kingpin и ъгъла на колелото на колелото, а характеристиките на неговата твърдост определят прага на деформация на проекцията на контактната повърхност на гумата по време на управление.

При условия на завой,Ръка за управление на автомобиласе подлага на композитен товар и страничната сила се преобразува в силова рамо през лостовото съотношение на двойната структура на Wishbone или McPherson. Конститутивната връзка на високоякостни и леки сплави гарантира, че еластичната деформация е в рамките на контролируем диапазон, като се избягва отклонението на параметрите на подравняване на колелото поради пластмасовия добив. Системата за регулиране на радиалната коравина на въртящата се втулка абсорбира високочестотните вибрации, възбудени от пътната повърхност, като същевременно поддържа необходимата скованост на страничната опора, за да се предотврати прекомерното затихване на въртящия момент на кормилото.

Структурата на лъча с променливо сечение, образувана от процеса на горещо формиране, оптимизира градиента на разпределение на напрежението, така че честотите на огъване и торсионни модални честоти да избягват общата честотна лента за възбуждане на пътя. Динамичният анализ на контакта показва, че характеристиките на затихване на триенето на шарнирната точка за контрол на ръката на автомобила влияят на линейността на обратната връзка на силата на кормилната система. Когато центърът на тежестта на превозното средство се измести, пространственият кинематичен път наРъка за управление на автомобилаОпределя скоростта на промяна на междуосието по време на процеса на отскачане на окачването, което от своя страна влияе върху консистенцията на сковаността на завой на гумите.

Технологията за модификация на повърхността на материала подобрява якостта на умора на корозия, за да се гарантира, че предварителното зареждане на точката на свързване се поддържа при прага на проектиране след дългосрочна употреба. Симулацията на динамиката на мултитялото потвърждава, че параметрите на инерционния момент на контролната рама на автомобила влияят директно на скоростта на преходната реакция на кормилното управление и промяната на центъра на позицията на масата ще доведе до допълнителна намеса на инерционния момент. Синергията на тези инженерни характеристики правиРъка за управление на автомобилаКлючов фактор за балансиране на стабилността на боравенето с превозни средства и комфорта на возене.